GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Lockheed-Constellation-Familie</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Lockheed-Constellation-Familie</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Lockheed Constellation-Familie

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>L-1049F Super Constellation (C-121C)</i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Langstreckenflugzeug" title="Langstreckenflugzeug">Langstrecken-</a><a href="Verkehrsflugzeug" title="Verkehrsflugzeug">Verkehrsflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Vereinigte Staaten</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Lockheed" title="Lockheed">Lockheed Corporation</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>9. Januar 1943

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1944

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1942 bis 1958

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>856

</td></tr></tbody></table>

<p>Die Typenfamilie <b>Lockheed <i>Constellation</i></b> (in der <a href="Fliegersprache" title="Fliegersprache">Fliegersprache</a> „Connie“ bzw. „Super-Connie“ genannt) umfasst eine Reihe viermotoriger <a href="Propellerflugzeug" class="mw-redirect" title="Propellerflugzeug">Propellerflugzeuge</a> mit <a href="Kolbenmotor" class="mw-redirect" title="Kolbenmotor">Kolbenmotoren</a> des <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanischen</a> Flugzeugherstellers <a href="Lockheed" title="Lockheed">Lockheed</a>. Der Prototyp der ersten Version, <a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">Lockheed Constellation</a>, startete am 9. Januar 1943 in <a href="Burbank_(Los_Angeles_County)" title="Burbank (Los Angeles County)">Burbank (Kalifornien)</a> zum Erstflug. Die im Februar 1946 erstmals im <a href="Linienflug" title="Linienflug">Linienverkehr</a> eingesetzte Constellation war nach der von 1938 bis 1940 nur zehnmal gebauten <a href="Boeing_307" title="Boeing 307">Boeing 307 <i>Stratoliner</i></a> das zweite <a href="Langstreckenflugzeug" title="Langstreckenflugzeug">Langstrecken-Verkehrsflugzeug</a>, das sowohl mit einer <a href="Druckkabine" title="Druckkabine">Druckkabine</a> als auch einer <a href="Klimaanlage_(Flugzeug)" title="Klimaanlage (Flugzeug)">Klimaanlage</a> ausgerüstet war. Die an den Strömungsverlauf angepasste geschwungene Form des Rumpfs führte dazu, dass die Constellation als eines der formschönsten und elegantesten Verkehrsflugzeuge betrachtet wird.<sup id="cite_ref-Streit15_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Streit15-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Durch verschiedene Weiterentwicklungen und Vergrößerungen entstanden die <a href="Lockheed_Super_Constellation" title="Lockheed Super Constellation">Super Constellation</a> und schließlich die <a href="Lockheed_Starliner" title="Lockheed Starliner">Starliner</a>. Letztere gilt bis heute zusammen mit dem Konkurrenzmuster <a href="Douglas_DC-7" title="Douglas DC-7">Douglas DC-7</a>C als technischer Höhepunkt der Langstreckenflugzeuge mit Kolbenmotorantrieb. Nach insgesamt 856 gebauten Exemplaren wurde die Produktion 1958 eingestellt, erzwungen durch den Übergang zum <a href="Strahlflugzeug" title="Strahlflugzeug">Strahlflugzeugzeitalter</a>.

</p><p>Flugzeuge der Constellation-Baureihe wurden überwiegend von zivilen Nutzern, aber auch zahlreich von militärischen Betreibern eingesetzt. Bei letzteren dominierten mit über 300 Exemplaren die <a href="United_States_Air_Force" title="United States Air Force">United States Air Force (USAF)</a> und die <a href="US_Navy" class="mw-redirect" title="US Navy">US Navy</a>.<sup id="cite_ref-Marson57_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Marson57-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Im Sommer 1939 beauftragte der Milliardär <a href="Howard_Hughes" title="Howard Hughes">Howard Hughes</a>, Haupteigentümer der <a href="Trans_World_Airlines" title="Trans World Airlines">Trans World Airlines (TWA)</a>, die Firma Lockheed in Burbank damit, ein 40-sitziges Verkehrsflugzeug mit einer transkontinentalen Reichweite von rund 5500 km zu entwickeln.<sup id="cite_ref-Streit9_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Streit9-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Prototyp der <i>L-049</i> <i>Constellation</i> absolvierte am 9. Januar 1943 von Burbank aus seinen Erstflug. Da die USA jedoch mittlerweile aktiv am <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkrieg</a> teilnahmen, wurden die eigentlich von zivilen Fluggesellschaften in Auftrag gegebenen Maschinen als <i>C-69</i> von den <a href="United_States_Army_Air_Forces" title="United States Army Air Forces">United States Army Air Forces (USAAF)</a> übernommen. Diese bestellten zunächst weitere Exemplare, insgesamt 202 Stück, annullierten aber im Frühjahr 1945 den Auftrag schon wieder teilweise. Damit wurden nur 15 Flugzeuge der Reihe C-69 geliefert. Die übrigen für die USAAF in Bau befindlichen 51 Maschinen wurden bei Lockheed mit einer Bestuhlung für 33 bis 60 Passagiere zur Lieferung an zivile Fluggesellschaften umgerüstet. Als erste Luftfahrtgesellschaft startete die <a href="Pan_American_World_Airways" title="Pan American World Airways">Pan American</a> am 3. Februar 1946 auf der Strecke New York – Bermuda den <a href="Linienflug" title="Linienflug">Linienflugbetrieb</a> mit der Constellation. Insgesamt wurden 88 Exemplare der Baureihe L-049 gefertigt.

</p><p>Von der mit verstärktem Fahrwerk versehenen <i>L-649</i>, die ihren Erstflug am 19. Oktober 1946 absolvierte,<sup id="cite_ref-Stringfellow/Bowers50_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Stringfellow/Bowers50-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und der mit größeren Tanks ausgerüsteten <i>L-749</i>, deren Erstflug am 14. März 1947 stattfand, wurden zusammen 145 Stück hergestellt. Damit wurden von der Grundversion der Constellation (mit dem kürzeren Rumpf) insgesamt 233 Exemplare gebaut.

</p><p>Der Erstflug der um 5,65 m verlängerten <i>L-1049</i> <i>Super Constellation</i> wurde am 13. Oktober 1950 durchgeführt.<sup id="cite_ref-Jane's_1952_S219_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Jane's_1952_S219-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie wurde zur erfolgreichsten Variante, von der einschließlich militärischer Maschinen für die <a href="Streitkr%C3%A4fte_der_Vereinigten_Staaten" title="Streitkräfte der Vereinigten Staaten">Streitkräfte der Vereinigten Staaten</a> insgesamt 579 Stück gebaut wurden.<sup id="cite_ref-Marson57_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-Marson57-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die maximale Passagierzahl konnte auf 109 erhöht werden, die Kabinenfenster wurden viereckig ausgelegt. Ein Teil der Untervarianten konnte mit optionalen Flügelspitzentanks ausstattet werden.

</p><p>Die <i><a href="Lockheed_Starliner" title="Lockheed Starliner">L-1649</a></i> <i>Starliner</i> flog erstmals am 10. Oktober 1956. In den neu konstruierten Tragflächen konnten wesentlich größere Treibstofftanks untergebracht werden, durch die eine damals enorm große Reichweite von 8700 km bei voller Nutzlast erzielt werde konnte.

</p><p>Dieser Typ mit seinen hochgezüchteten, sehr komplexen und störanfälligen Triebwerken von je 3400 PS stellte zusammen mit dem Konkurrenzmuster <a href="Douglas_DC-7" title="Douglas DC-7">Douglas DC-7C</a>, das über dieselbe Version des Wright-R-3350-Motors verfügte, einerseits den technischen Höhepunkt der Langstreckenverkehrsflugzeuge mit Kolbenmotorantrieb dar, andererseits aber auch den Endpunkt von deren Entwicklung. Das Leistungspotential war ausgereizt, in rascher Folge waren Verkehrsflugzeuge mit Strahltriebwerken entstanden, deren größte Vorteile in ihrer hohen Reisegeschwindigkeit und der verbesserten Zuverlässigkeit und Bedienbarkeit ihrer Triebwerke lagen: <a href="Sud_Aviation_Caravelle" title="Sud Aviation Caravelle">Sud Aviation Caravelle</a> (Erstflug 1955), <a href="Tupolew_Tu-104" title="Tupolew Tu-104">Tupolew Tu-104</a> (ebenfalls 1955), <a href="Boeing_707" title="Boeing 707">Boeing 707</a> (1957) und <a href="Douglas_DC-8" title="Douglas DC-8">Douglas DC-8</a> (1958). Als Folge konnten einschließlich des Prototyps von dieser letzten Version der <i>Constellation</i> nur noch 44 Stück produziert werden.<sup id="cite_ref-Kens301_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-Kens301-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Eines der markantesten Konstruktionsmerkmale der Constellation ist die Auslegung mit drei <a href="Seitenleitwerk" title="Seitenleitwerk">Seitenleitwerken</a>, die gewählt wurde, um das Flugzeug an die Höhe der damaligen <a href="Hangar" title="Hangar">Hangars</a> anzupassen.<sup id="cite_ref-Stringfellow/Bowers23_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-Stringfellow/Bowers23-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Die an den Strömungsverlauf angepasste, geschwungene Form des Rumpfs war zwar in der Herstellung sehr aufwendig, da alle Querspanten mit verschiedenen Abmessungen gefertigt werden mussten, verlieh der Maschine aber ungewöhnlich günstige <a href="Aerodynamik" title="Aerodynamik">aerodynamische</a> Eigenschaften und ebenfalls ein charakteristisches Erscheinungsbild. Als erstes in Serie gebautes Verkehrsflugzeug neben der – gleichfalls seit 1939 in Entwicklung befindlichen – <a href="Douglas_DC-4#DC-4" title="Douglas DC-4">Douglas DC-4</a> erhielt sie das damals noch recht ungebräuchliche <a href="Bugradfahrwerk" class="mw-redirect" title="Bugradfahrwerk">Bugradfahrwerk</a>.

</p><p>Sämtliche Steuerflächen wurden durch <a href="Hydraulikzylinder" title="Hydraulikzylinder">Hydraulikzylinder</a> betätigt, ein interessanter Gegensatz zu ihrem wichtigsten Nachfolgemuster, dem doppelt so schweren Strahlverkehrsflugzeug <a href="Boeing_707" title="Boeing 707">Boeing 707</a> von 1958, bei dem lediglich das <a href="Seitenruder" title="Seitenruder">Seitenruder</a> hydraulisch betätigt wird. Die Vorderkanten nicht nur der Tragflächen, sondern auch des Leitwerks sind mit <a href="Flugzeugenteisung#Enteisung_in_der_Luft" title="Flugzeugenteisung">Enteisungsvorrichtungen</a> versehen.<sup id="cite_ref-Jane's_1945_S277_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-Jane's_1945_S277-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ab den letzten zwölf gelieferten L-049 (und ebenso allen Versionen der L-649/-749)<sup id="cite_ref-Stringfellow/Bowers50_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-Stringfellow/Bowers50-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> konnte unter dem Rumpf ein Behälter für zusätzliche Fracht oder Gepäck angebracht werden. In diesem „Speedpak“ genannten 10,05 m langen Behälter mit einem Volumen von 11,32 m<sup>3</sup> konnten 3723 kg Ladung befördert werden.<sup id="cite_ref-Jane's_1952_S220_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-Jane's_1952_S220-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Als Antrieb aller Versionen dienten in verschiedenen Varianten jeweils vier <a href="Mehrfachsternmotor" title="Mehrfachsternmotor">Doppelsternmotoren</a> <a href="Wright_R-3350" title="Wright R-3350">Wright R-3350</a> mit je 18 Zylindern.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produktion">Produktion</h2></div>

<p>Von 1942 bis 1958 wurden 856 Constellations aller Versionen in Burbank gefertigt, davon 352 für die US Air Force und die US Navy.<sup id="cite_ref-Swanborough/Bowers_USAF_366_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-Swanborough/Bowers_USAF_366-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Swanborough/Bowers_USN_299_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-Swanborough/Bowers_USN_299-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Der Höhepunkt der Produktion wurde 1956 mit 134 Exemplaren erreicht; im Jahr 1959 wurden nur noch die letzten vier <i>Starliner</i> ausgeliefert.<sup id="cite_ref-Marson57_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-Marson57-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Versionen">Versionen</h2></div>

<p>Die 1943 erstmals geflogene Constellation wurde 1950 durch die um 5,65 m verlängerte Super Constellation ersetzt.<sup id="cite_ref-Streit78_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-Streit78-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Unter Verwendung desselben Rumpfes folgte schließlich 1956 der Starliner, welcher mit seinen neu konstruierten Tragflächen eine um insgesamt 7,82 m vergrößerte <a href="Fl%C3%BCgelspannweite" title="Flügelspannweite">Spannweite</a> von 45,72 m aufwies.

</p><p>Das <a href="H%C3%B6chstabfluggewicht" title="Höchstabfluggewicht">Höchstabfluggewicht</a> hatte sich von ursprünglich 39.157 kg auf bis zu 70.800 kg beim <i>Starliner</i> um über 80 % erhöht, die maximale Passagierzahl von 81 auf 112.<sup id="cite_ref-Marson83_13-0" class="reference"><a href="#cite_note-Marson83-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Lockheed_Constellation">Lockheed Constellation</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">Lockheed Constellation</a></i></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Zivile_Varianten">Zivile Varianten</h4></div>

<p>Von den folgenden Versionen wurden insgesamt 202 zivile Constellations hergestellt:<sup id="cite_ref-MarsonProd2_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-MarsonProd2-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>73 zivile Maschinen wurden gebaut. Erste Serienversion, Motoren mit je 2.200 PS, bis zu 81 Sitzplätze. Die letzte Auslieferung einer L-049 erfolgte am 23. Mai 1947 an <a href="KLM" class="mw-redirect" title="KLM">KLM</a>.

</p>

<p>19 Stück gebaut (14 L-649, 5 L-649A). <a href="Wright_R-3350" title="Wright R-3350">R-3350-749C18BD</a>-Motoren mit je 2.500 PS (1.865 kW), ausgelegt für 60 Sitzplätze. Verstärktes Fahrwerk. Anbau eines „Speedpak“ möglich. Die L-649 wurde von Mai 1947 (an <a href="Eastern_Air_Lines" title="Eastern Air Lines">Eastern Air Lines</a>) bis Februar 1951 (an <a href="Chicago_and_Southern_Air_Lines" title="Chicago and Southern Air Lines">Chicago and Southern Air Lines</a>) geliefert.

</p>

<p>60 Stück gebaut.<sup id="cite_ref-Francillon230_15-0" class="reference"><a href="#cite_note-Francillon230-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> L-649 mit größeren Tanks (22.000 l Tankinhalt) für Nonstop-Flüge über den Atlantik.<sup id="cite_ref-Jane's_1952_S219_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-Jane's_1952_S219-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Erste Auslieferung am 18. April 1947 an Air France, letzte am 7. Dezember 1949 an Eastern Air Lines.

</p>

<p>66 wurden gebaut, davon 54 als zivile<sup id="cite_ref-Francillon231_16-0" class="reference"><a href="#cite_note-Francillon231-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und 12 als militärische Varianten.<sup id="cite_ref-Marson452_ff_17-0" class="reference"><a href="#cite_note-Marson452_ff-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> An Struktur und Fahrwerk verstärkte L-749, erhöhtes Höchstabfluggewicht. KLM erhielt am 16. September 1948 die erste L-749A, <a href="Air_France" title="Air France">Air France</a> die letzte Standard-Constellation am 17. September 1951.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Militärische_Varianten"><span id="Milit.C3.A4rische_Varianten"></span>Militärische Varianten</h4></div>

<dd>15 militärische Exemplare gebaut:</dd>

<dd>US Air Force: C-69 (14 Stück), C-69C (1 Stück).</dd></dl>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="L-1049_Super_Constellation">L-1049 Super Constellation</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Lockheed_Super_Constellation" title="Lockheed Super Constellation">Lockheed Super Constellation</a></i></div>

<p>Für die Konstruktion der L-1049 wurde der Rumpf um 5,61 m verlängert; es konnten bis zu 109 Sitzplätze installiert werden. Einschließlich der militärischen Varianten wurden 579 Exemplare gebaut. Eastern Airlines erhielt die erste L-1049 am 26. November 1951; die letzte Super Constellation ging am 7. September 1959 an <a href="Slick_Airways" title="Slick Airways">Slick Airways</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Zivile_Varianten_2">Zivile Varianten</h4></div>

<p>Von den folgenden Versionen wurden insgesamt 259 zivile Super Constellations hergestellt:<sup id="cite_ref-MarsonProd2_14-1" class="reference"><a href="#cite_note-MarsonProd2-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<dd>24 Stück gebaut. Version mit 2.500 PS (1.865 kW) R-3350-749C18BD-Motoren, Einführung eckiger Fenster.</dd>

<dd>48 Stück gebaut. Stärkere R-3350-87ТС18DA-1-Motoren mit je 3.250 PS (2.425 kW).</dd>

<dd>4 Stück gebaut. Quick-Change Version der L-1049C, Frachtversion umrüstbar für 109 Passagiere.<sup id="cite_ref-Stringfellow/Bowers70_18-0" class="reference"><a href="#cite_note-Stringfellow/Bowers70-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd>

<dd>28 Stück gebaut. Verbesserte L-1049C mit erhöhtem Höchstabfluggewicht.<sup id="cite_ref-Francillon311_19-0" class="reference"><a href="#cite_note-Francillon311-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd>

<dd>102 Stück gebaut. 3.400 PS (2.536 kW) R-3350-972ТС18DA-3-Motoren; optional waren Flügelspitzentanks und ein Wetterradar verfügbar. Weiter auf 62.369 kg erhöhtes Höchstabfluggewicht, später 63.560 kg. Verbesserte Schalldämpfung in der Kabine.<sup id="cite_ref-Stringfellow/Bowers73_20-0" class="reference"><a href="#cite_note-Stringfellow/Bowers73-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></dd>

<dd>53 Stück gebaut. Quick-Change Version der L-1049G, als Fracht- oder Passagierflugzeug für maximal 94 Passagiere nutzbar.</dd></dl>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Militärische_Varianten_2"><span id="Milit.C3.A4rische_Varianten_2"></span>Militärische Varianten</h4></div>

<p>Es wurden insgesamt 320 militärische Exemplare der Super Constellation an die Betreiber US Air Force und US Navy geliefert:<sup id="cite_ref-Stringfellow/Bowers73-82_21-0" class="reference"><a href="#cite_note-Stringfellow/Bowers73-82-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>USAF: C-121 – alle Varianten ab C-121C</li>

<dd>222 Stück gebaut:</dd>

<dd>US Air Force: RC-121D (72 Stück),</dd>

<dd>US Navy: WV-2 (142 Stück), WV-3 (8 Stück).</dd></dl>

<dd>61 Stück gebaut:</dd>

<dd>US Air Force: RC-121C (10 Stück), VC-121E (1 Stück),</dd>

<dd>US Navy: R7V-1 (50 Stück).</dd></dl>

<dd>33 Stück gebaut:</dd>

<dd>US Air Force: C-121C.</dd></dl>

<dd>4 Stück gebaut:</dd>

<dd>US Air Force: YC-121F (2 Stück),</dd>

<dd>US Navy: R7V-2 (2 Stück).</dd></dl>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="L-1649_Starliner">L-1649 Starliner</h3></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Lockheed_Starliner" title="Lockheed Starliner">Lockheed Starliner</a></i></div>

<p>44 Stück gebaut. Rumpf wie L-1049, aber neu konstruierte Tragflächen mit einer um insgesamt 7,82 m vergrößerten Spannweite von 45,72 m. <br>Größere Treibstofftanks, Reichweite von 8700 km bei voller Nutzlast, maximales Startgewicht 70.762 kg.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nutzung">Nutzung</h2></div>

<p>Die L-049 Constellation wurde überwiegend von US-amerikanischen Fluggesellschaften bestellt. In Europa entschieden sich Air France, <a href="BOAC" class="mw-redirect" title="BOAC">BOAC</a> und KLM für diesen Flugzeugtyp.

</p><p>Vom Kauf der L-649/-649A konnten lediglich Eastern Air Lines (14 L-649) und Chicago and Southern Air Lines (5 L-649A) überzeugt werden.<sup id="cite_ref-Marson195_23-0" class="reference"><a href="#cite_note-Marson195-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Fabrikneue L-749 wurden in Europa von Air France, KLM sowie <a href="Aer_Lingus" title="Aer Lingus">Aerlinte Eireann</a> gekauft.

Außerhalb der USA konnte Lockheed die Gesellschaften <a href="Air_India" title="Air India">Air India</a>, <a href="Avianca" title="Avianca">Avianca</a>, <a href="Linea_Aeropostal_Venezolana" title="Linea Aeropostal Venezolana">Linea Aeropostal Venezolana (LAV)</a>, <a href="QANTAS" class="mw-redirect" title="QANTAS">QANTAS</a> und <a href="South_African_Airways" title="South African Airways">South African Airways (SAA)</a> als Käufer gewinnen.

</p><p>Von den 259 zivilen L-1049 Super Constellation konnten zahlreiche Exemplare auch an die europäischen Air France, <a href="Iberia_L%C3%ADneas_A%C3%A9reas_de_Espa%C3%B1a" title="Iberia Líneas Aéreas de España">Iberia Líneas Aéreas de España</a>, KLM, <a href="Lufthansa" title="Lufthansa">Lufthansa</a> sowie <a href="TAP_Portugal" class="mw-redirect" title="TAP Portugal">Transportes Aéreos Portugueses (TAP)</a> geliefert werden.

</p><p>Die letzte Version, L-1649 Starliner, wurde nur noch von drei Fluggesellschaften bestellt: TWA (29 Stück),

Air France (10) und Lufthansa (4).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Peter Alles-Fernandez: <i>Flugzeuge von A bis Z, Band 3.</i> Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1989, ISBN 3-7637-5906-9, S. 47–48.</li>

<li>Leonard Bridgman (Hrsg.): <i>Jane's All The World's Aircraft, 1945–46.</i> Arco Publishing Company, New York 1946 (Reprint 1970), ISBN 0-668-02390-2.</li>

<li>René J. Francillon: <i>Lockheed Aircraft since 1913.</i> Putnam Aeronautical Books, London 1987, ISBN 0-85177-805-4.</li>

<li>Karlheinz Kens: <i>Flugzeugtypen.</i> 4. Ausgabe, Carl Lange Verlag, Duisburg 1963.</li>

<li>Peter J. Marson: <i>The Lockheed Constellation.</i> (2 Bände) Air-Britain (Historians), Tonbridge 2007, ISBN 0-85130-366-8.</li>

<li>Kurt W. Streit: <i>Vom Reissbrett zum Rollfeld.</i> Union Deutsche Verlagsgesellschaft, Stuttgart 1955.</li>

<li>Curtis K. Stringfellow, <a href="Peter_Bowers" title="Peter Bowers">Peter M. Bowers</a>: <i>Lockheed Constellation.</i> Motorbooks International, Osceola 1992, ISBN 0-87938-379-8.</li>

<li>Gordon Swanborough, Peter M. Bowers: <i>United States Military Aircraft since 1909.</i> Putnam Aeronautical Books, London 1989, ISBN 0-85177-816-X.</li>

<li>Gordon Swanborough, Peter M. Bowers: <i>United States Navy Aircraft since 1911.</i> Putnam Aeronautical Books, London 1990, ISBN 0-85177-838-0.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Lockheed_Constellation?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Lockheed Constellation</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-Streit15-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Streit15_1-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Streit: <i>Vom Reissbrett zum Rollfeld.</i> S. 15.</span>

</li>

<li id="cite_note-Marson57-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Marson57_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Marson57_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Marson57_2-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text">Marson: <i>The Lockheed Constellation.</i> S. 57.</span>

</li>

<li id="cite_note-Streit9-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Streit9_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Streit: <i>Vom Reissbrett zum Rollfeld.</i> S. 9–18.</span>

</li>

<li id="cite_note-Stringfellow/Bowers50-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Stringfellow/Bowers50_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Stringfellow/Bowers50_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Stringfellow/Bowers: <i>Lockheed Constellation.</i> S. 50.</span>

</li>

</li>

<li id="cite_note-Kens301-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Kens301_6-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Karlheinz Kens: <i>Flugzeugtypen.</i> S. 301.</span>

</li>

<li id="cite_note-Stringfellow/Bowers23-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Stringfellow/Bowers23_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Stringfellow/Bowers: <i>Lockheed Constellation.</i> S. 23.</span>

</li>

</li>

</li>

<li id="cite_note-Swanborough/Bowers_USAF_366-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Swanborough/Bowers_USAF_366_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Swanborough/Bowers: <i>United States Military Aircraft since 1909.</i> S. 366–369.</span>

</li>

<li id="cite_note-Swanborough/Bowers_USN_299-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Swanborough/Bowers_USN_299_11-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Swanborough/Bowers: <i>United States Navy Aircraft since 1911.</i> S. 299–301.</span>

</li>

<li id="cite_note-Streit78-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Streit78_12-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Streit: <i>Vom Reissbrett zum Rollfeld</i>, hintere Umschlagseite.</span>

</li>

<li id="cite_note-Marson83-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Marson83_13-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Marson: <i>The Lockheed Constellation.</i> S. 83 f.</span>

</li>

<li id="cite_note-MarsonProd2-14"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-MarsonProd2_14-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-MarsonProd2_14-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Marson: <i>The Lockheed Constellation.</i> Band 2, Section 12: Produktionsliste.</span>

</li>

<li id="cite_note-Francillon230-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Francillon230_15-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Francillon: <i>Lockheed Aircraft since 1913.</i> S. 230.</span>

</li>

<li id="cite_note-Francillon231-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Francillon231_16-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Francillon: <i>Lockheed Aircraft since 1913.</i> S. 231 und 507.</span>

</li>

<li id="cite_note-Marson452_ff-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Marson452_ff_17-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Marson: <i>The Lockheed Constellation.</i> S. 452–455.</span>

</li>

<li id="cite_note-Stringfellow/Bowers70-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Stringfellow/Bowers70_18-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Stringfellow/Bowers: <i>Lockheed Constellation.</i> S. 70.</span>

</li>

<li id="cite_note-Francillon311-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Francillon311_19-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Francillon: <i>Lockheed Aircraft since 1913.</i> S. 311.</span>

</li>

<li id="cite_note-Stringfellow/Bowers73-20"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Stringfellow/Bowers73_20-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Stringfellow/Bowers: <i>Lockheed Constellation.</i> S. 73.</span>

</li>

<li id="cite_note-Stringfellow/Bowers73-82-21"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Stringfellow/Bowers73-82_21-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Stringfellow/Bowers: <i>Lockheed Constellation.</i> S. 73–82.</span>

</li>

<li id="cite_note-Alles-Fernandez_48-22"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Alles-Fernandez_48_22-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Alles-Fernandez: <i>Flugzeuge von A bis Z.</i> S. 48.</span>

</li>

<li id="cite_note-Marson195-23"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Marson195_23-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Marson: <i>The Lockheed Constellation.</i> S. 195 und S. 203.</span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Lockheed_Martin" title="Lockheed Martin">Lockheed Martin</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Zivile Baureihen:</b>

</td>

<p><a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">1 Vega</a> •

<a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">2 Vega</a> •

<a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">3 Air Express</a> •

<a href="Lockheed_Explorer" title="Lockheed Explorer">4 Explorer</a> •

<a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">5 Vega</a> •

<a href="Lockheed_Explorer" title="Lockheed Explorer">7 Explorer</a> •

8 Sirius •

8 Altair •

<a href="Lockheed_Model_9_Orion" title="Lockheed Model 9 Orion">9 Orion</a> •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">10 Electra</a> •

<a href="Lockheed_Modell_12" title="Lockheed Modell 12">12 Electra Junior</a> •

<a href="Lockheed_14" title="Lockheed 14">14 Super Electra</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">18 Lodestar</a> •

L-44 Excalibur •

<a class="mw-selflink selflink">Constellation-Familie</a> •

<a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">L-049 Constellation</a> •

<a href="Lockheed_Saturn" title="Lockheed Saturn">L-75 Saturn</a> •

<a href="Lockheed_C-130" title="Lockheed C-130">L-100 Hercules</a> •

<a href="Lockheed_L-188_Electra" title="Lockheed L-188 Electra">L-188 Electra</a> •

<a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">L-649 Constellation</a> •

<a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">L-749 Constellation</a> •

<a href="Lockheed_L-1011_TriStar" title="Lockheed L-1011 TriStar">L-1011 TriStar</a> •

<a href="Lockheed_Super_Constellation" title="Lockheed Super Constellation">L-1049 Super Constellation</a> •

<a href="Lockheed_Super_Constellation" title="Lockheed Super Constellation">L-1249 Super Constellation</a> •

<a href="Lockheed_L-1329_JetStar" title="Lockheed L-1329 JetStar">L-1329 JetStar</a> •

<a href="Lockheed_Starliner" title="Lockheed Starliner">L-1649 Starliner</a> •

<a href="Lockheed_L-2000" title="Lockheed L-2000">L-2000</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Bomber:</b>

</td>

<p>Y1A-9 •

<a href="Lockheed_Hudson" title="Lockheed Hudson">A-28</a> •

<a href="Lockheed_Hudson" title="Lockheed Hudson">A-29</a> •

XB-30 •

<a href="Lockheed_Ventura" title="Lockheed Ventura">B-34</a> •

<a href="Lockheed_F-117" title="Lockheed F-117">F-117</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">Y1C-12</a> •

<a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">Y1C-17</a> •

Y1C-23 •

Y1C-25 •

<a href="Lockheed_XC-35" title="Lockheed XC-35">XC-35</a> •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">C-36</a> •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">C-37</a> •

<a href="Lockheed_Modell_12" title="Lockheed Modell 12">C-40</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-56</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-57</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-59</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-60</a> •

<a href="Lockheed_Hudson" title="Lockheed Hudson">C-63</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-66</a> •

<a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">C-69</a> •

<a href="Lockheed_Model_9_Orion" title="Lockheed Model 9 Orion">UC-85</a> •

<a href="Lockheed_Vega" title="Lockheed Vega">UC-101</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">C-104</a> •

<a href="Lockheed_14" title="Lockheed 14">C-111</a> •

<a href="Lockheed_Super_Constellation" title="Lockheed Super Constellation">C-121</a> •

<a href="Lockheed_C-130" title="Lockheed C-130">C-130</a> (<a href="Lockheed_KC-130" title="Lockheed KC-130">KC-130</a>) (<a href="Lockheed_AC-130" title="Lockheed AC-130">AC-130</a>) •

<a href="Lockheed_P-2" title="Lockheed P-2">C-139</a> •

<a href="Lockheed_L-1329_JetStar" title="Lockheed L-1329 JetStar">C-140</a> •

<a href="Lockheed_C-141" title="Lockheed C-141">C-141</a> •

<a href="Lockheed_C-5" title="Lockheed C-5">C-5</a> •

<a href="Lockheed_Modell_12" title="Lockheed Modell 12">JO</a> •

XRO •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">R2O</a> •

<a href="Lockheed_Modell_10" title="Lockheed Modell 10">R3O</a> •

<a href="Lockheed_14" title="Lockheed 14">XR4O</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">R5O</a> •

<a href="Lockheed_Constitution" title="Lockheed Constitution">XR6O / R6V</a> •

<a href="Lockheed_Super_Constellation" title="Lockheed Super Constellation">R7O / R7V</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Lockheed_Ventura" title="Lockheed Ventura">O-56</a> •

<a href="Lockheed_P-38" title="Lockheed P-38">F-4</a> •

<a href="Lockheed_P-38" title="Lockheed P-38">F-5</a> •

<a href="Lockheed_P-80" title="Lockheed P-80">F-14</a> •

YO-3 •

<a href="Lockheed_Super_Constellation" title="Lockheed Super Constellation">EC-121</a> •

<a href="Lockheed_C-130" title="Lockheed C-130">EC-130</a> •

<a href="Lockheed_C-130" title="Lockheed C-130">WC-130</a> •

<a href="Lockheed_P-3" title="Lockheed P-3">EP-3</a> •

<a href="Lockheed_P-2" title="Lockheed P-2">RB-69</a> •

<a href="Lockheed_U-2" title="Lockheed U-2">U-2 (TR-1)</a> •

<a href="Lockheed_A-12" title="Lockheed A-12">A-12</a> •

<a href="Lockheed_SR-71" title="Lockheed SR-71">SR-71</a> •

<a href="Lockheed_Super_Constellation" title="Lockheed Super Constellation">PO / WV</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Jagdflugzeuge:</b>

</td>

<p>XFM-2 •

XPB-3 •

<a href="Lockheed_YP-24" title="Lockheed YP-24">YP-24</a> •

<a href="Lockheed_P-38" title="Lockheed P-38">P-38</a> •

<a href="Lockheed_XP-49" title="Lockheed XP-49">XP-49</a> •

XP-58 •

<a href="Lockheed_P-80" title="Lockheed P-80">P-80 / F-80</a> •

<a href="Lockheed_XF-90" title="Lockheed XF-90">XF-90</a> •

<a href="Lockheed_F-94" title="Lockheed F-94">F-94</a> •

<a href="Lockheed_F-94" title="Lockheed F-94">F-97</a> •

<a href="Lockheed_F-104" title="Lockheed F-104">F-104</a> •

<a href="Lockheed_YF-12" title="Lockheed YF-12">YF-12</a> •

<a href="General_Dynamics_F-16" title="General Dynamics F-16">F-16</a> •

<a href="Lockheed_Martin_F-22" title="Lockheed Martin F-22">F-22</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Hubschrauber:</b>

</td>

<p>CL-475 •

XH-51 •

<a href="Lockheed_AH-56" title="Lockheed AH-56">AH-56</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Lockheed_Hudson" title="Lockheed Hudson">PBO</a> •

<a href="Lockheed_Ventura" title="Lockheed Ventura">PV</a> •

<a href="Lockheed_P-2" title="Lockheed P-2">P-2 (P2V)</a> •

<a href="Lockheed_P-3" title="Lockheed P-3">P-3 (P3V)</a> •

<a href="Lockheed_P-7" title="Lockheed P-7">P-7</a> •

<a href="Lockheed_P-2" title="Lockheed P-2">CP-122</a> •

<a href="Lockheed_CP-140" title="Lockheed CP-140">CP-140</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Drohnen (UAVs):</b>

</td>

<p>AQM-60 •

MQM-105 •

<a href="Lockheed_D-21" title="Lockheed D-21">D-21</a> •

<a href="Lockheed_Martin_P-175" title="Lockheed Martin P-175">P-175</a> •

<a href="Lockheed_Martin_RQ-3" title="Lockheed Martin RQ-3">RQ-3</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p><a href="Lockheed_Hudson" title="Lockheed Hudson">AT-18</a> •

<a href="Lockheed_T-33" title="Lockheed T-33">T-33</a> •

<a href="Lockheed_L-1329_JetStar" title="Lockheed L-1329 JetStar">T-40</a> •

<a href="Lockheed_T-33" title="Lockheed T-33">TO / TV</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

</td>

<p>CL-400 •

<a href="Lockheed_M-21" class="mw-redirect" title="Lockheed M-21">M-21</a> •

<a href="Lockheed_Martin_P-791" title="Lockheed Martin P-791">P-791</a> •

<a href="Lockheed_Martin_SR-72" title="Lockheed Martin SR-72">SR-72</a> •

<a href="Lockheed_X-7" title="Lockheed X-7">X-7</a> •

<a href="Lockheed_X-17" title="Lockheed X-17">X-17</a> •

<a href="Lockheed_X-27" title="Lockheed X-27">X-27</a> •

<a href="Lockheed_Martin_X-35" title="Lockheed Martin X-35">X-35</a> •

<a href="Lockheed_Martin_X-44" title="Lockheed Martin X-44">X-44</a> •

<a href="Lockheed_Martin_X-55" title="Lockheed Martin X-55">X-55</a> •

<a href="Lockheed_Martin_X-56" title="Lockheed Martin X-56">X-56</a> •

<a href="Lockheed_XFV-1" title="Lockheed XFV-1">XFV-1</a> •

<a href="Lockheed_XV-4" title="Lockheed XV-4">XV-4</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Militärische Baureihen nach Namen:</b>

</td>

<p><a href="Lockheed_SR-71" title="Lockheed SR-71">Blackbird</a> •

<a href="Lockheed_Constellation" title="Lockheed Constellation">Constellation</a> •

<a href="Lockheed_Constitution" title="Lockheed Constitution">Constitution</a> •

<a href="Lockheed_U-2" title="Lockheed U-2">Dragon Lady</a> •

<a href="Lockheed_C-5" title="Lockheed C-5">Galaxy</a> •

<a href="Lockheed_Ventura" title="Lockheed Ventura">Harpoon</a> •

<a href="Lockheed_C-130" title="Lockheed C-130">Hercules</a> •

<a href="Lockheed_Hudson" title="Lockheed Hudson">Hudson</a> •

<a href="Lockheed_L-1329_JetStar" title="Lockheed L-1329 JetStar">JetStar</a> •

<a href="Lockheed_P-38" title="Lockheed P-38">Lightning</a> •

<a href="Lockheed_Martin_F-35" title="Lockheed Martin F-35">Lightning II</a> •

<a href="Lockheed_Model_18" title="Lockheed Model 18">Lodestar</a> •

<a href="Lockheed_AP-2H" title="Lockheed AP-2H">Neptune AP-2H</a> •

<a href="Lockheed_P-2" title="Lockheed P-2">Neptune P-2</a> •

<a href="Lockheed_F-117" title="Lockheed F-117">Nighthawk</a> •

<a href="Lockheed_P-3" title="Lockheed P-3">Orion</a> •

<a href="Lockheed_A-12" title="Lockheed A-12">Oxcart</a> •

<a href="Lockheed_Martin_F-22" title="Lockheed Martin F-22">Raptor</a> •

<a href="Lockheed_P-80" title="Lockheed P-80">Shooting Star P-80, F-80</a> •

<a href="Lockheed_T-33" title="Lockheed T-33">Shooting Star T-33</a> •

<a href="Lockheed_F-104" title="Lockheed F-104">Starfighter</a> •

<a href="Lockheed_F-94" title="Lockheed F-94">Starfire</a> •

<a href="Lockheed_C-141" title="Lockheed C-141">Starlifter</a> •

<a href="Lockheed_Super_Constellation" title="Lockheed Super Constellation">Super Constellation</a> •

<a href="Lockheed_Ventura" title="Lockheed Ventura">Ventura</a> •

<a href="Lockheed_S-3" title="Lockheed S-3">Viking</a>

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2022-09-12" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Lockheed-Constellation-Familie&oldid=226088752">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>